شنبه تا پنج شنبه از ساعت 9 صبح لغایت 7 بعد از ظهر
  • با ما تماس بگیرید

    276 0828 0919 - 069 2114 0933

  • آدرس ما :

    شهرک گلستان ، خیابان کوهک ، نبش نسیم ششم

  • تماس با ما
 صفحه کلاچ | دیسک صفحه | کلاچ تویوتا

صفحه کلاچ | دیسک صفحه | کلاچ تویوتا

در مطلب امروز می خواهم به معری دیسک صفحه (کلاچ) بپردازم . ما در مرکز تخصصی شماره 1 تویوتا ، تعمیرات تویوتا و سرویس دوره ای تویوتا را در تهران با بهترین کیفیت و در سریعترین زمان ممکن ،با بهترین مکانیک ها و با بهترین قطعات برای شما عزیزان انجام میدهیم .

صفحه کلاچ

دیسک صفحه کلاچ، کلاچ وسیله ای که به وسیله ی آن می توان اتصال موتور را از جعبه دنده جدا کرد. موتور روشن است ولی چرخ دنده ها در گیربکس نمی چرخند و خودرو هم حرکت نمی کند.

برای قطع ارتباط بین جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می گردد. این کار به وسیله ی راننده و با فشرده شدن پدال کلاچ باعث فاصله گرفته شدن محور جعبه دنده از صفحه در هنگام چرخش موتور می شود و  انتقال نیرو قطع شده راننده می تواند دنده مناسب را انتخاب کند و پدال کلاچ را رها کند و دوباره انتقال قدرت از موتور به جعبه دنده انجام می شود‌.

دیسک صفحه | کلاچ | صفحه کلاچ

 

مجموعه کلاچ از چند قطعه تشکیل شده است مانند دیسک ، صفحه ، پدال کلاچ و … که هرکدام نقش ویژه و مهم دارند و در این مجموعه دیسک و صفحه کلاچ اجزای مهمی محسوب می شوند.

نکات مهم کلاچ

مجموعه کلاچ باید از مقاومت بسیار بالا درمقابل گرما و فرمایش حاصل از اصطکاک داشته باشند چون به صورت مدام درحال استفاده می باشند.

صفحه کلاچ وسیله ای است که دیگر قسمت های کلاچ را به حرکت درمی آورد، صفحه کلاچ شامل رویه های اصطکاکی می باشد که به صفحه فولادی پرچ شده است.

صفحه کلاچ حرکت دورانی را توسط فنرهای پیجش به صفحه داخلی انتقال می دهد. صفحه داخلی با یک محور خروجی از موتور در تماس می باشد.

دیسک صفحه | کلاچ | صفحه کلاچ

لنت های صفحه کلاچ بین دو عضو متحرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار توسط نیروی وارد شده از فنر های بین روپوش و صفحه فشار تحت فشار قرار می گیرد.

صفحه کلاچ قطعه مصرفی است و با مرور زمان عمر آن سپری می شود و باید تعویض گردد.

افزایش عمر صفحه کلاچ

مواردی هم وجود دارد که اگر هنگام رانندگی رعایت شود سبب افزایش عمر صفحه کلاچ می شود.

عادت به گذاشتن پا روی پدال کلاچ هنگام رانندگی ، فشار آوردن به خودرو در سربالایی تعداد سرنشین یا بار بسیار زیادو رانندگی با شتاب زیاد از مواردی است که موجب تمام شدن سریع تر صفحه کلاچ از زمان مقرر می شود.

علائم خرابی صفحه کلاچ

از نشانه های ضعیف شدن دیسک و صفحه کلاچ می توان به موارد ذیل اشاره کرد :

دیسک صفحه | کلاچ اتومات | صفحه کلاچ

پدال کلاچ سفت و خشک می شود و حالت نرم و فنری قبل را ندارد.

موقع عوض کردن دنده ها ، صدای گیربکس و بد جا رفتن دنده ها شنیده می شود.

موقع حرکت با فشرده شدن پدال گاز ، دور موتور افزایش می یابد ولی سرعت به نسبت آن افزایش نمی یابد.

هر چقدر گلاژ کلاج پایین تر درگیر شود و زودتر آزاد کند ، صفحه کلاچ زودتر به پایان می رسد . به پایان رسیدن صفحه کلاچ موجب می شود شتاب خودرو به طور محسوسی کاهش پیدا کند و این کار در سربالایی ها و جاده های شیب دار بسیار چشم گیر و قابل احساس نمی باشد.

عمر مفید دیسک و صفحه چقدر می باشد؟

اگر بخواهیم از جهت آماری به این موضوع بپردازیم شاخص های بسیاری برای فهمیدن به پایان رسیدن عمر دیسک و صفحه وجود دارد.

دیسک صفحه | کلاچ | صفحه کلاچ

به صورت میانگین و تقریبی عمر دیسک و صفحه بین 50 تا 60 هزار کیلومتر می باشد ولی این برای حالت معمولی بوده است و امکان دارد راننده ای همه ی مسیرش در شهر بوده و این موضوع سبب درگیر بودن بیشتر دیسک و صفحه است به این دلیل که در مسیر های شهری ترافیک بسیار بوده است و راننده نیاز بسیاری به ترمز گرفتن و حرکت دوباره دارد.

در مسیر های شهری آمار عددی به 30 تا 40 هزار کیلومتر کاهش یافته است.

چگونه متوجه شویم که دیسک و صفحه خودرو به پایان رسیده است؟

ماشین را در حال سکون قرار داده و دنده را یک گذاشته ایم و کلاج را رها می کنیم،اگر اتاق خودرو شروع به لرزش کند به معنی به پایان رسیدن دیسک صفحه را می باشد،در صورتی که اگر دیسک و صفحه ماشین به پایان نرسیده باشد ماشین به یک باره خاموش می شود.

بازهم ماشین را در حال سکون قرار داده ایم و این بار دنده را دو گذاشته و کلاج را رها میکنیم اگر ماشین به حرکت درآید به این معنی است که صفحه کلاج تمام شده است و اگر خاموش شود هنوز دیسک و صفحه تمام نشده است.

دیسک صفحه | کلاچ | صفحه کلاچ

در سربالایی های شدید اگر ماشین با دنده سبک به سختی در حالت حرکت بود و نیاز به دنده سنگین بسیار واضح بود نشانه ای دیگر از تمام شدن صفحه کلاج است.

اگر در حال سکون برای حرکت ماشین شما از حالت عادی بیشتر گاز خورده و شتاب و سرعت عادی را ندارد نشان دهنده ی تمام شدن صفحه کلاج می باشد.

از دیگر روش ها که مکانیک ها به عنوان بهترین روش از آن بیان می کنند به این گونه است که در حالت حرکت با سرعت 20 الی 30 کیلومتر بر ساعت دنده را بر روی چهار گذاشته و پدال گاز را تا آخر فشار داده است .

اگر خودرو به فشار افتاده و قدرتی برای افزایش شتاب نداشته باشد نشان دهنده این است که دیسک و صفحه تمام نشده است و نیازی به تعویض نیست ، ولی اگر ناگهانی شتاب گرفته باشد و مقداری کم پرش داشته باشد به این معناست که دیسک و صفحه تمام شده و با هم درگیر نیست و نیاز به تعویض دارد.

از دیگر روش های رایج و آسان تشخیص دادن به پایان رسیدن دیسک و صفحه بد جا رفتن دنده یک و دنده عقب می باشد که احتمال دارد صدا های عجیبی داشته باشد.

بخش  : سیستم تعلیق

  • سرویس کردن جلوبندی انواع خودرو های تویوتا و هیوندا
  • تعمیر زاویه ی چرخ ها و رفع کردن لاستیک سایی در خودرو
  • رفع روغن ریزی و تعمیر جعبه فرمان

بخش  : سیستم برق

  • عیب یابی کامل از سیستم برق خودرو
  • تعمیر تمامی سیستم سیم کشی در خودرو مطابق نقشه های شرکت تویوتا
  • تعمیرت انواع سان روف
  • تعیمرات هر گونه اشکال در سنسور ها ، کروز و رادار خودرو
  • تعمیر لامپ زنون و ترانس
  • شارژ و گاز کولر و تعمیر نشت گیری و کمپرسور خودرو
  • شفاف سازی و تعمیر چراغ های جلو و عقب

مسیر های منتهی به مرکز تعمیرات تخصصی شماره یک :

  1. بزرگراه آزادگان ،خیابان کوهک ، نبش نسیم ششم
  2. بزرگراه همدانی،خیابان کوهک ، نبش نسیم ششم
  3. بزرگراه فهمیده،خیابان کوهک ، نبش نسیم ششم

 

جهت دریافت اطلاعات بیشتر می توانید از اینجا با ما تماس گرفته و یا با شماره های زیر تماس بگیرید :

شماره تماس: ۰۹۱۹۰۸۲۸۲۷۶ – ۰۹۳۳۲۱۱۴۰۶۹

 

همچنین برای دریافت اطلاعات بیشتر ، در اینستاگرام ما را دنبال کنید .

 

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

جهت رزرو نوبت برای تعمیرات خودرو در مرکز تعمیرات تخصصی شماره یک روی عکس زیر کلیک کنید